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在成都哪些树木适合做行道树?“行道树的选择有几个标准

发布时间:2019-10-08 19:36 来源:未知 编辑:admin

  城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分,直接关系着城市形象。那么,应该如何选择和规划才能避免十年树木后,才发现不适合的情况呢?

  居住在紫竹北街的刘小姐则表示,家门口的小叶榕树被“腰斩”事件,让自己十分痛心。“以前好茂盛哦,现在说没就没了。”她说,种了10余年的树怎么说砍就砍了呢?怎么说搬就搬走了呢?这不浪费嘛?如果小叶榕、刺桐树在夏季存在安全隐患,那当年为何要选择它们呢?

  那么,除了紫竹北街,整个成都市区现在的行道树分布情况如何?通常的修剪是如何确定修剪的程度?城市行道树的选择又将遵循哪些原则?带着这些疑问,华西都市报记者走访了成都市绿化管理处。据悉,目前成都大概有40多种不同类型的行道树,像小叶榕这种树以后会逐步减少,移植到公共绿地里面。

  “小叶榕和刺桐树基本上都是上世纪90年代种植的,那时候选择树种主要考虑的是经济成本还有生长速度等,随着城市的发展,这些树其实已经不太适合了。”成都市绿化管理处相关负责人告诉记者,比如像小叶榕的根系比较发达,容易伸出地面破坏人行道地砖。以前的街道多是水泥砖,替换成本较小,而现在城市的街道多是花岗石,被破坏后修整成本高。

  “小叶榕和刺桐树基本上都是上世纪90年代种植的,那时候选择树种主要考虑的是经济成本还有生长速度等,随着城市的发展,这些树其实已经不太适合了。”成都市绿化管理处相关负责人告诉记者,比如像小叶榕的根系比较发达,容易伸出地面破坏人行道地砖。以前的街道多是水泥砖,替换成本较小,而现在城市的街道多是花岗石,被破坏后修整成本高。

  在成都哪些树木适合做行道树?“行道树的选择有几个标准,应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、抗病虫害和抗污染强的树种。”该负责人告诉记者,从专业角度而言,他认为成都比较适合的行道树种类是香樟树、法国梧桐树、栾树、榆树、黄连木等。目前,成都大概有40多种不同种类的行道树,像小叶榕这种树以后会逐步减少,移植到公共绿地里面。

  张建林表示,随着城市进程加快,不仅城镇街道马路拓宽改造日新月异,乡镇公路网络也四通八达。在道路绿化时,应采取近期与远期结合,速生树种与慢性树种,常绿树与落叶树种相结合的策略,在尽快达到夹道绿荫效果的同时,也要考虑长远绿化的要求。

  “在引进小叶榕之前,上世纪80年代,成都市的行道树主要是女贞树,现在这种树其实也需要逐步淘汰。”该负责人说,女贞树的果子掉在地上容易污染地面,清理起来很麻烦。

  “像刺桐树就不适合做行道树。”张建林说,刺桐树生长快,重量大,但树干容易被吹折;属于外来物种的小叶榕,不但根系发达,而且不耐寒冬。“所以,在树种的选择上,也要因地制宜,考虑本地区的环境特点与植物的适应性,选择适合当地的树种。”

  14日,华西都市报报道成都紫竹北街、长寿街等街边行道树被“腰斩”的消息后,不少市民打进热线提出自己的看法,有赞成修剪的,也有反对和质疑的。记者从高新区芳草街道办事处得到回复,紫竹北街逐步将100多棵行道树移植到苗圃基地,然后换上樱花树。

  那修剪有没有标准?为什么这些树被剃了“光头”?“第一次修剪必须要在一级分枝处修剪,以后再修剪则是保留二级分枝或三级分枝,我们一般要求他们修剪是在三级分枝处,这样修剪后的树木一般在5米左右。”该负责人说,由于紫竹北路和长寿街这些地方的树枝都是第一次修剪,因此才被剪得如此之短。

  上百棵茂盛的行道树被“腰斩”,除了让家住附近的市民感到遗憾外,还牵动着住在其他城区市民的心。

  市民张先生告诉记者,如今很多道路都在拓宽,为了增加车道,很多行道树给移走了。虽然路变宽了,但丝毫没有美感。他说,过去一些道路种植了梧桐树,夏天时,走在梧桐树下既清新又凉快。可这些道路改造后,梧桐树没了,“车道变宽了,环境没有了。”

  西南大学园艺园林学院副教授张建林表示,城市园林部门在整体规划中起着重要作用,应该从长远考虑,兼顾近期和远期规划。“在区域的道路开始修建之前,路面宽度、道路级别、还有整个城市的总体绿化规划情况,都应该在考虑范围内。”

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